Turbocompresor 1885156 Compatible con los cargadores de línea Excavator 6 C-9 C-15 973C D6R II

Turbocompresor 1885156 Compatible con los cargadores de línea Excavator 6 C-9 C-15 973C D6R II

Especificación:

Descripción:

Intercambios OEM Excavator número 1885156

Tenemos una amplia gama de componentes del sistema de aire en stock para su máquina. Todos nuestros componentes del sistema de aire están hechos con materiales de calidad OEM premium para garantizar el ajuste exacto y la longevidad.Ofrecemos turbocompresores, compresores, secadores de receptores, sopladores, colectores y más.

Alineación
Revisando la cara de la carcasa del volante del motor.
(1) Motor. (2) Indicador de marcado. (3) cigüeñal. (4) Volante. (5) carcasa del volante.1. Enrosque un indicador o medidor de inclinación de milésimas en el volante del motor de modo que el indicador esté perpendicular a la cara de la carcasa del volante del motor,y el tallo indicador está montado en la cara de la brida. 2. Gire el volante del motor, manteniendo siempre un empuje en la misma dirección, y tome nota de la desviación de la cara de la brida de la carcasa del volante del motor.La desviación de cara no debe exceder las cifras indicadas en el gráfico anterior..
Revisando el agujero de la carcasa del volante.
(1) Motor. (2) Indicador de marcado. (3) cigüeñal. (4) Volante. (5) carcasa del volante.3. Con el indicador montado, coloque el tallo del indicador de modo que se coloque sobre el orificio de la carcasa del volante del motor.4. Gire el volante del motor y anote la excentricidad del orificio de la carcasa del volante del motor.
Revisando la superficie del anillo de conducción del volante del motor.
(1) Motor. (2) Indicador de marcado. (3) cigüeñal. (4) Volante. (5) carcasa del volante.5. Cerrar un indicador de número de milésimas o medidor a la carcasa del volante del motor de modo que el indicador es perpendicular al volante del motor, y el tallo del indicador está montado en la cara del volante.La variación de la salida de la cara de la superficie a la que está atornillado el engranaje de conducción no debe exceder de 0,012 mm (.0005 pulgadas) por pulgada de diámetro.
Comprobando el anillo de conducción del piloto de aburrimiento del volante del motor
(1) Motor. (2) Indicador de marcado. (3) cigüeñal. (4) Volante. (5) carcasa del volante.6. Con el indicador montado, posicione el tallo del indicador de modo que se montará en el anillo de conducción del conductor del volante del motor. gire el volante.La excentricidad del volante del motor en el anillo de conducción no debe exceder de 0.13 mm (.005 pulgadas) máxima lectura total del indicador. El empuje sobre el volante debe estar en una dirección en todo momento para obtener una lectura correcta.
Verificación de los rodamientos de los pilotos en el volante del motor.
(1) Motor. (2) Indicador de marcado. (3) cigüeñal. (4) Volante. (5) carcasa del volante.7. Coloque el indicador de modo que el tallo se montará en el orificio del rodamiento piloto del volante. Gire el volante. La excentricidad del orificio del rodamiento piloto no debe exceder de 0,13 mm (.005 pulgadas) máxima lectura total del indicadorLa excentricidad entre el orificio del conductor (C36987P1) y el orificio del rodamiento (C36988P1) no debe exceder de 0,20 mm (0,008 pulgadas) de lectura total del indicador.
Alineación del motor y la transmisión marina
(1) El motor. (2) El indicador. (5) La carcasa del volante. (6) El equipo marino. (7) El soporte. (8) La barandilla. (9) El carril aquí.8. Con la base del indicador en el diámetro interior del piloto del anillo de conducción, aplicar presión con una barra entre el volante y la carcasa del volante en el lado opuesto del indicador.El indicador medirá el movimiento vertical del volante del motorEl movimiento máximo permitido es de 0,13 mm.